Bussförare ska i första hand ta arbetspaus enligt Trafikförordningen 3 Kap 1 §, också med stöd av Regeringsrättens prejudikat, vilket innebär att:
- längden på arbetspausen kan variera efter behov
- påkallade arbetspauser kan bli aktuella utöver de schemalagda arbetspauserna, allt efter behov
Utöver detta har vi Bussbranschavtalets syn på arbetspauser, vilket är framtaget mellan arbetsmarknadens parterna inom buss i syfte att arbetsgivare ska ha en teoretisk ide för sin planering av arbetet, en slags snittnorm. Tidigare har denna teoretiska snittnorm fungerat förhållandevis bra i förhållande till Trafikförordningen och det som krävs av en arbetspaus inom buss, men har på senare år allt mer pressats i marginalerna och i många fall och situationer kommit att bli allt mer tveksam som användbart riktmärke.
Detaljerna i ovanstående återfinns under fliken ”Texturval av Lagar och Rättsregler och Hållbar körning” bland övriga flikar i menyn ovan.